本届车展上，长安马自达公布了极具说服力的转型数据：2025 年新能源产品销量占比达 38%；2026 年一季度销量同比增长 27.2%，新能源占比突破 47%。长安马自达执行副总裁王晓玲直言：“这不是缓慢的转身，而是激情的狂奔！” 面向 2026 全年，品牌目标新能源销量占比达 70%，致力成为中国首家以新能源为主业的合资车企，在电动化浪潮中跑出领先姿态。
马自达汽车株式会社首席执行董事、马自达（中国）董事长中岛徹现场重申品牌初心：无论动力形式如何迭代，马自达始终坚持 “以人为本”，坚守 “驾乘愉悦” 核心价值，为用户创造出行感动与生活愉悦。马自达将与长安汽车深度携手，全力支持长安马自达发展，打造全球用户喜爱的汽车品牌。
面对行业与用户共同关心的 “电动时代，马自达还是马自达吗？” 这一问题，王晓玲给出清晰答案：马自达依然是马自达，且更具马自达本色。“人马一体” 从不依赖燃油，而是车与驾驶者的默契与激情；品牌对驾驶的热爱、对操控的追求从未改变，只是动力从燃油变为电流，内核始终坚守。
不同于行业简单的技术移植，长安马自达走出差异化融合转型路：融合长安汽车电动化、智能化技术与供应链优势，叠加马自达百年工程底蕴与美学哲学，从底盘、车身到人机交互，打造 100% 马自达基因的新能源产品，兼顾生动驾控、惊艳设计、极致安全与直观体验。
车展现场，两款全球战略新能源车型成为绝对主角，收获荣誉与市场双重认可。MAZDA EZ-6 斩获2026 世界年度设计车大奖，这是中国合资新能源车型首次获此全球顶级荣誉，也是马自达第三次登顶该奖项；同时拿下 C-NCAP、E-NCAP 双五星安全认证，实现全球主流安全认证大满贯。车展期间，EZ-6 推出至高 17000 元置换厂补，叠加至高 20000 元国家以旧换新补贴，以高性价比让用户轻松拥有全球品质旗舰轿车。
MAZDA EZ-60 实力同样亮眼，连续 6 个月蝉联合资新能源中型 SUV 销量冠军。本次车展EZ-60 马年版正式上市，推出增程 200 马年版（13.99 万元）、纯电 600 马年版（14.59 万元）两款配置，保留核心优势的同时带来诚意价格。
该车斩获 7 项国际设计大奖，由中日德三国四地工程师联合调校底盘，采用 86.5% 高强钢笼式车身与全系 9 安全气囊，搭载同级首发 4 纳米车规级芯片与全球首发 100 英寸裸眼 3D HUD，稳居合资新能源 SUV 优选地位。车展期间，EZ-60 推出 6 重专属购车礼遇，涵盖国补、厂补、终身零燃权益、选装基金、金融方案、免费交强险与原厂充电桩，全方位让利用户。
全球化布局方面，长安马自达持续扩大出海版图：EZ-6（海外版 Mazda 6e）已出口欧洲、澳洲等 20 多个国家和地区，欧洲上市两月斩获 7000 + 订单；基于 EZ-60 打造的 CX-6e 将于今年夏季登陆欧洲，年内进入澳洲、新西兰等市场，让 “中国研发、合资制造” 的马自达车型走向全球，践行 “在中国，为全球” 战略。
用户生态建设上，2026 年长安马自达将全面升级体验，推出两大核心计划：马自达学院为驾驶爱好者提供学习、交流、竞技平台，回归驾驶本质乐趣；青苗计划走进校园，向年轻群体传递 “驾乘愉悦” 品牌精神。同时，品牌将升级终端服务，通过粉丝盛典、车友会等线上线下活动，与用户建立深度情感连接，打造共生共创生态。
2026 北京车展上，长安马自达用扎实的转型成果、全球领先的产品实力、真诚的用户思维，完美诠释 “依然马自达” 的品牌坚守与时代进化。从燃油时代的操控标杆，到电动时代的合资先锋，马自达没有抛弃初心，而是用技术融合与创新，让 “人马一体” 在电动化时代延续。
个人观点在合资车企普遍转型吃力、同质化严重的当下，长安马自达的路径格外清晰：不跟风、不妥协，坚守驾控内核，用全球化标准做中国市场的产品。它没有把电动化当成单纯的 “换动力”，而是把马自达的设计美学、操控底蕴与中国本土的智能化、供应链优势深度结合，既守住了马粉最在意的驾驶乐趣，又跟上了新能源时代的用户需求。
从销量增速、海外出口到用户生态布局，能看出马自达不是短期试水中国市场，而是长期扎根、全力投入。对于看重品牌底蕴、驾控质感与品质可靠性的消费者来说，电动化后的马自达，依然是值得选择的合资优选。
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